车评网|驭动汽车
车评首页 > 文化 > 经典车 > 野马5.0上市
Mustang

野马5.0上市

ams带你看看什么是肌肉车,何谓狠角色

ams车评 编辑:lusihao 类型:经典车 2015-08-07 17:14
  就是有一种离经叛道的车,在当下节能省油的大环境下仍然固执的使用大排量V8发动机, 就是有一种特立独行的车,在当下操控为王的大背景下仍然坚定的直线王弯道亡地贯彻风格, 就是有一种曲高和寡的车,在当下平滑车身的大趋势下仍然执拗的采用棱角分明的车辆外形, 就是有一种遗世独立的车,不卖信仰卖情怀,在这个不断变革,趋同的时代中数十年如一日保持着男人本色。那就是“肌肉车”!
野马5.0上市
  

野马5.0上市


福特中国8月3日正式宣布,搭载5.0升、420马力、530牛米峰值扭矩V8发动机的纯正美系肌肉跑车Mustang V8 GT正式上市销售,两款车型Mustang V8 GT性能版和Mustang V8 GT运动版市场指导售价分别为758, 000元和764, 000元。


野马5.0上市


野马的上市也让人想起了独特的美系肌肉车来,有请三大肌肉车中的另两款,道奇挑战者和雪佛兰科迈罗(大黄蜂)来为我们演绎一番热血沸腾的速度与激情。


野马5.0上市


以前ams做过三辆老款肌肉车的对比,这次我们要玩大的,最新款继承了前人之名的道奇挑战者SRT悍妇和雪佛兰科迈罗Z/28,正等着发车。


野马5.0上市



先来看看两车的数据,还是一贯的肌肉车风格,超大排量,超大马力,超大……油耗。

车型

道奇挑战者SRT悍妇

雪佛兰科迈罗Z/28

发动机形式

V8,机械增压

V8,自然吸气

排量立方厘米

6166

7011

最大功率PS/rpm

717/6000

590/6440

最大扭矩Nm/rpm

881/4000

688/5400

整备质量kg

2033

1758

**mm

5018*1923*1416

4884*1953*1330

轴距mm

2951

2852

百公里加速s

4.5

4.6

平均测试百公里油耗L

19.9

21.0

厂商指导价(欧元)

92000

99000

这种大马力带来的就是极致的动感,不仅是感性的动感,更是感官的动感。


当你坐进雪佛兰科迈罗Z/28,转动一下点火钥匙,随着7.0升V8发动机的咆哮,这艘美国“轮船”在空转状态下进行着剧烈摆动。即使是侧向支撑非常出色的雷卡罗运动座椅也带不来安全感,请注意!晕船者慎入。


野马5.0上市

野马5.0上市

科迈罗Z/28的驾驶舱


因此,另一款道奇挑战者SRT悍妇的座椅体验就显得愉悦许多,很宽的真皮座椅位置较高,并且软垫十分舒适,像坐在切斯特菲尔德沙发上一样。可侧向支撑在哪里?汽车进入第一个弯道后人们都会提出这样的问题,尤其是身体已经滑向中控台或车门的时候。


野马5.0上市

野马5.0上市

挑战者SRT悍妇的驾驶舱


科迈罗安装了自适应减振器,但是任何路面上的坑洼依然会无情地敲打乘客的椎间盘,反观挑战者的减振舒适性几乎如同一般轿车一样,完全不用理会粗糙的路面。


野马5.0上市


红色or黑色钥匙

红色还是黑色?大功率的挑战者在供货时提供了两把钥匙,黑色钥匙让发动机变得温和,把功率限制在500马力,并将转速降到了4000转/分。就像布加迪威航从前需要一把高速钥匙才能释放1000多马力从而达到400公里/小时的最高时速一样,悍妇使用的是一把红色的钥匙,它怀揣着美国人对汽车的梦想。


野马5.0上市


使用红色钥匙后,仪表盘上的提示灯亮了,V8猛兽的禁锢护栏被打开,加大油门,虽然我们期待着悍妇在赛道上的驰骋,可现在不得不先委屈它在马哈功率测试台上进行试验。

在V8发动机节奏感摇滚乐的陪伴下,悍妇画出了一条功率曲线,测试台给出的功率为768.8马力。这并不是一辆打了兴奋剂的车,而是来自慕尼黑的美国汽车专销商卡尔•盖格尔第一批从美国进口来的汽车,他说,所有的悍妇状态都很好,有的车功率甚至达到了800马力。


野马5.0上市


那么Z/28呢?它在盖格尔汽车公司的超级流动测试台上测到的功率为590马力,在哪哈测试台上测量值为552.2马力。

从零到200公里/小时加速时间测试中,科迈罗用时13.4秒,而绿得刺眼的悍妇尽管车身重达2吨,得益于强劲的发动机,只用了12.0秒。这两款车都使用了手动变速箱,充满激情,动力表现也不会让人感到生硬。对比欧式跑车,宝马M5赛车款用时11.4秒,奥迪RS6用时13.1秒,宝马M4 DKG用时13.7秒。


可用于赛场

尽管在直线加速表现不佳,但科迈罗不愧其和初代相同的“用于赛道”的格言,Z/28在临界区几乎完全克服了颠簸和侧倾,高抓地力轮胎提高恶劣行驶准确度,没有过度的转向不足和车位摆动,总是沿着理想的路线前行。轮胎恶化自锁差速器工作效果很好,让这款美国车在弯道上仍能保持很高的牵引力,6档手动变速箱也如转向机构一般表现良好,这些品质在如此大马力的车型中并不是理所当然的。Z/28在霍根海姆小跑道上教训了所有提到的德国跑车。它的圈速为1分10秒8,明显比宝马M5赛车款(1分13秒0),奥迪RS6 Avanti(1分12秒8)要快。


野马5.0上市


相对于成功瘦身的科迈罗,2吨重的悍妇则保留了肌肉车一贯的直线王弯道亡特色,它的转向机构从不是为了快速过弯而设计的,这辆冒着浓烟的768马力怪兽不给你任何选择的余地,最终这辆车的成绩为1分14秒1。


野马5.0上市


相对而言道奇挑战者SRT悍妇更多的继承了美国肌肉车的特性,只适用于短程直线加速赛,感受纯正的激情。而雪佛兰科迈罗Z/28则做出了一些妥协或者说与时俱进的改进,在保留肌肉车大排量V8发动机,硬朗的线条,吵闹而悦耳的发动机轰鸣声之余更增加了其场地赛道能力,普适性更佳。肌肉车的传承在这两款车上展现了两种不同的方向,但无所谓!


野马5.0上市


为什么要选择这种车,会问出这种问题的一定不会是肌肉车的车主,就算油耗巨大、即使操控困难、抑或舒适欠佳,那又怎样!这是纯爷们的车,它的存在就是男人 的浪漫,只要看着,心中就洋溢着满满的热血。或者正是因为那种扭曲的过弯、永恒的颤抖、所谓的噪音,才使它长满了肌肉,也揪住了心尖。

新车价格
测试
跑车
海外试驾
编辑:lusihao
0
0
0
京ICP备:05067646  |  京公网安备:1101055366  |  Copyright© 2005-2016  |  www.cheping.com.cn,All Rights Reserved  ams车评网  版权所有

×
登陆    未注册账号,请 注册

用户名/手机号

密码

 下次自动登录