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有多少人知道,上汽大众曾研发过桑塔纳MPV?

钟伯光和他的桑塔纳

ams车评 编辑:陈宇珣 类型:经典车 2017-04-06 10:04
  桑塔纳是中国市场上最经典的作品之一,可有多少人知道,上汽大众曾在30年前就研发了一款桑塔纳MPV呢?没错,它是全国乃至全世界独一无二的桑塔纳厢式面包车,由我国汽车设计界“元老”钟伯光操刀设计,下面这组照片曾在他的个人微博(@白光2011)上出现过,今天我们来重温一下。
有多少人知道,上汽大众曾研发过桑塔纳MPV?
  

    钟伯光是上海最早从事汽车设计的人,他自小喜欢绘画,曾梦想当一名画家。但时运安排,他于1968年被分配到工厂当学徒,80年代就在上海汽车研究所参与造型和包装设计工作,从此走上汽车设计之路。他独立设计过四代不同时期的车型——70年代的转子发动机轿车、80年代桑塔纳MPV、高档面包车、90年代桑塔纳改型车,迄今为止国内还没有设计师能做到。

 

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    其中,转子发动机轿车是钟伯光刚进入上海汽车研究所接到的第一个任务,时任所长阙荣德打算自主研发先进的轿车,便召集了包括钟伯光在内的一批来自业内工程精英,来打造一辆转子发动机/汽油机都可使用的轿车。后来,原型车成功出炉,成为国内首款转子发动机汽车,技术含量比当时上海牌汽车高不少。而该车的造型,就是由钟伯光设计。

 

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    后来,当上汽大众(当时叫上海大众)生产出第一批桑塔纳轿车后,上汽的设计人员并不满足于这种100%的“拿来主义”,便琢磨着在桑塔纳基础上搞些事情。而80年代中期,国内流行过日系的丰田“大霸王”、美系的雪佛兰“子弹头”等MPV,它们都有一个共性,就是基于轿车底盘开发的。既可以用作商务接待,又有很强的实用性,倘若国内私家车普及到私人的机会来临,还恰好符合中国一家7口的国情。

 

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    出于市场敏感性,上汽研究所就考虑和上汽大众联手,基于桑塔纳基础上打造一辆MPV,后者同意了。而由于钟伯光之前有过成功的汽车设计经验,所以这辆车从外观到内饰全都交给他来弄。一年后,下图这辆比例协调的桑塔纳MPV就诞生了,当时还成为很多报纸的头条新闻,甚至消息还传扬到国外,比如1989年版的德国杂志《Auto Katalog》就刊登过图片。

 

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    但不幸的是,这辆原型车完全是中方自主设计的,打乱了德方的计划。所以,这辆桑塔纳MPV并不被大众总部承认,德方不允许它挂上海大众的LOGO,最后不了了之,也许其中也有别的原因。但无论如何,桑塔纳MPV是具有里程碑意义的,它的出现证明了30年前中国已经有能力设计和研发汽车。

 

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    最后,我们来投个票。如果桑塔纳MPV能顺利量产,别克GL8还会成为中国市场上MPV的霸主吗?

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