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经典老车能上路的唯一途径,可能只有这样……

Enrico专栏

ams车评 编辑:田浩 类型:经典车 2017-05-02 13:01
  Enrico Rondinelli,特约撰稿人,来自意大利,他会把在意大利一些关于汽车的趣闻分享给我们。
经典老车能上路的唯一途径,可能只有这样……
  

    当我们谈论电动车时通常都以为是未来的话题,其实这并不对,因为早在19世纪汽车刚诞生的时候就有电动汽车。那时候汽车制造商们尝试用不同的动力牵引,包括蒸汽、燃油,还有电。例如,1898年,费迪南德·保时捷制造的第一辆汽车就是电动的,后来所有公司都纷纷选择了燃油发动机,因为它的自动化可行性更高,这种燃料主宰了100 多年并导致了现在最主要的污染问题,所以现在我们又回到了早期的电动车解决方案。


经典老车能上路的唯一途径,可能只有这样……


    欧洲乃至全世界有不同的政策来鼓励大家用新能源汽车来代替旧车,但今年意大利批准了一条有趣的法律:传统动力的汽车允许改造为电动版。也就是说我们可以把电机装进自己的汽车中,这样报废的汽车数量可以减少很多。 


经典老车能上路的唯一途径,可能只有这样……


    这是一个很有意思的解决方案,要知道一些经典车因为高污染越来越不受欢迎,在老城区的马路上少了很多名车的身影,这个方案可以缓解这种情况。当然,我觉得这个方案不适合那些能发出迷人声浪的法拉利,也不适合拿一辆玛莎拉蒂或阿尔法·罗密欧开刀。


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   也许像菲亚特500 和Mini这种买菜车更适合改成电动,或者在沿海公路开着电动的雪铁龙Mehari和Mini Moke, 这些都好实现。


经典老车能上路的唯一途径,可能只有这样……

 经典老车能上路的唯一途径,可能只有这样…… 

    如果我们抓住这个机遇,电动汽车将更受欢迎,而那些老爷车也可重新上路(虽然可能只是样子货)。Newtron Italia就是一家在意大利专门从事汽车改造的公司,比如他们为初代菲亚特500开发了三种不同的解决方案;在德国也有类似的公司,比如ReevoltE-Kafer。今天很多公司都开始搞这项业务,未来在中国也会吗?我想答案是肯定的。

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特约编辑:Enrico Rondinelli
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