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经典车 | 520,特别的日子献给特别的你!

永不消逝的代号

ams车评 编辑:魏少辰 类型:经典车 2017-05-20 10:39
  在特别的日子里,ams当然会将特别的车献给特别的你。借今天这好日子我们来聊一聊菲亚特历史上一款举足轻重的车型,菲亚特520。其中520 Superfiat可是当时世界上唯一一辆搭载V12引擎的民用车型。
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虽然说如今的菲亚特在市场上并没有占太多优势,但上个世纪其在欧洲车坛的领导地位还是无可非议的。1921年,也就是一战结束后的第三年,意大利整体经济呈现复苏的景象,汽车市场也在逐步升温。菲亚特审时度势后于当年推出了首款搭载直列六缸引擎的豪华轿车,代号519,同时它也是520 Superfiat的前身。

 

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同年的下半年,为了满足某些贵族以及暴发户们对性能的需求,菲亚特在519的基础上推出了搭载6.8升V12发动机的改良版车型,并且命名为520 Superfiat。在1921年,520 superfiat是世界上唯一一辆搭载12缸发动机的民用车。但它在当时却不是菲亚特旗下排量最大的车型,因为菲亚特曾在1911年造了一辆排量为28升的汽车——S 76 300HP Record,但仅用于挑战速度的极限。

 

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520 Superfiat发动机的排量为6805毫升,最大功率约为90马力,传动系统匹配一台三档手动机械式变速箱,并且采用前置后驱的布置方式。车身可为消费者提供硬顶和软顶敞篷两种选择。虽然这车的轴距达到了3860毫米,但由于V12引擎占据车身的位置过多,乘员舱的位置被“挤”到了后悬之上,实际的乘坐空间相对来说非常紧凑。520 superfiat的寿命并不长,1923年菲亚特即宣布停产这款大排量性能豪华车。

 

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直到1927年,520这个代号才重新被菲亚特启用。在介绍这车之前,请允许我先介绍一下当时的时代背景:20世纪头十年,汽车的转向机构逐渐由车把进化成方向盘,然而当时并没有交通法规约束方向盘是在左侧还是右侧,所以大部分的欧洲车企纷纷将方向盘安在了右侧。1927年前后,意大利国民各方达成共识,马路上的汽车一律靠右行驶,因此方向盘应该安装在左侧(其实我也奇怪,直接规定在道路左侧行驶不就省事了吗)。菲亚特520便是第一批响应规定的车型——方向盘被装在了左侧。

 

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言归正传,520一共推出了三种车型:四门Sedan、四门敞篷以及四门Landaulette。动力搭载一台2244毫升的直列六缸发动机,最大功率46马力。尺寸方面,长度为4150毫米,宽度为1660毫米,轴距2900毫米。虽然看数据比520 superfiat小了一圈,但是乘坐空间丝毫不逊于520 superfiat。

 

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1928年,菲亚特推出了排量更小的520 T车型,排量为1866毫升,最大功率也降至35马力。同年,菲亚特推出了520的继任车型——Fiat 521,但520车型继续生产。在投产的1927年至1930年间,520车系总共售出超过20000辆,销售成绩令人满意。

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