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新超评|告诉你关于“回头率”的真谛

买车照做就是了!(上)

车评网|驭动汽车 编辑:李超 类型:车型介绍 2018-05-07 10:14
  我一直在想,到底什么样的设计才适合中国?到底什么样的设计才能满足中国消费者的实用和心理需求?直到我在网上查到这个词......“回头率”。
新超评|告诉你关于“回头率”的真谛
  

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    有人会说:“买贵的,买小众的!”这种理解是片面的。当豪车老旧了,失去了象征财富和地位的光环。当小众车已经让人感到习以为常,人们还有什么理由去多看它们一眼呢?答案只有一个-“设计”。本文中我们就来和大家聊聊,到底什么样的汽车才能拥有长久的回头率呢?

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    为了研究这次的选题,我看了一本叫《视觉与视觉环境》的书。这本书从视觉、心理学等层面探讨了设计和所处环境对人视觉的影响。那么类比到汽车上就有以下几点。

第一眼

  “比例和姿态”决定了你是否会看这辆车第一眼。虽然仅仅拥有完美的比例和姿态并不一定拥有回头率,但是如果没有这一点,长久的回头率你想都不用想。其实很多事物的美学特征都是相通的,如果上来就说车不是很能理解的话我们可以说说大家熟悉的东西。

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    比如一个弓腰驼背,一个昂首挺胸的人。一棵树挺拔茂密,枝形对称,另一棵东倒西歪,你们愿意看哪个?

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    对于车来说也是一样,无论你是后置后驱的超跑还是正襟危坐的豪华车,都要有自己的身段。绿色的车顶轮廓,蓝色的ABC柱延长线,紫色的车窗线,橙色腰线和红色群线。一般来说,A柱与C柱的延长线会交于一点,这一点就是汽车的视觉重心,而B柱的延长线则是跟随AC柱的交点来定。这个三线交点越低,车身的重心也就越低,从而营造出运动和庄严的两类车型特征。

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    一些后置后驱的超跑虽然不适用于此理论,但是C柱和腰线也要拥有一定关系。让整车呈现俯冲之势。

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    比如像劳斯莱斯的姿态就是前高后低,非常有气势。这种比例和姿态开到街上就有一种压倒众车的气场。

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    还有尽量低的风窗占比,以及对车身动势的控制,都是能否引人注目的基础。

     比例和站姿是基础,也就是说如果一辆车的比例非常协调且充满动感,站姿也非常有气势,那么绝对会吸引人们的目光。但是只有比例和姿态是不够的,这也只是个“新鲜劲儿”,并不能让人们百看不厌。那么如何做到让人白看不厌呢?

第二眼

     既然完美的整体比例轮廓能获得人们的第一眼关注,我们接下里就说说什么样的设计能让人们的视线从第一眼开始就无法抽离。

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    简单来说人们视觉天生就是有选择性的。比如见到大面积和小面积的东西,人们会选择先看大面积的。见到动态的和静态的,人们选择看动态的。看到整体性强的和零散的,人们选择先看整体性强的。有规律的和无规律的,人们选择看有规律的。

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    对于汽车来说也是如此,首先我们举个例子。以上四个图形,你们看看哪个图形让你的眼神停留的时间最长?

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    肯定大部分人都是在4号图形上停留的时间长一些,这种介乎于规则图形和不规则图形之间的“打擦边球”的形状更容易引起大脑的思考,能够吸引人们下意识的目光。因为它虽然不像123号图形那么有规律,但是你要说它没有规律吧,它又会让你联想起一些生活中熟悉的东西。

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    比如上图这样完全没有规律,也无法让你联想到任何东西的“碎片”图形同样对视觉是没有任何优先级的。

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    设计师在设计一辆车的时候也是如此,可能在大部分人看来汽车设计师的工作就是整天和一些乏味的画图工具相伴左右。然后没完没了的画车画车画车!

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    其实他们会画任何和灵感有关的东西,然后将这种灵感应用于一辆车,甚至一只羽毛。

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    甚至他们还是画台本,还是研究人性的能手。不要认为这是不务正业,汽车设计师所有“开小差儿”的思想最终都会表现在汽车上。比如下面这些图......

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    有人说设计师是率先看到灵魂的人,这句话说的一点儿也不夸张。因为只有他们看到了灵魂,并合理表达出来,人们才会对他的作品凝神思考。对于一辆车来说也是同理,设计师见识越丰富,思考的越广越深,他们的作品才会耐人寻味。如果设计师只是一味的画图,这种没有灵魂的设计让人一眼看透本质,那么还有谁会再看第二眼呢?从消费者的角度考虑就是,看到这辆车拥有优美的比例和姿态之后,再琢磨琢磨这辆车有没有让你产生如同闻到一瓶香水一样,勾起你内心中的某些回忆,或者说让你联想起了什么?如果有,果断买下这辆车吧。至少这辆车三年之内开到大街上肯定会有不少人关注。

持续关注

     通过比例姿态获得第一眼,通过深意获得第二眼。那么要想获得持续关注就需要一辆车的设计具有内涵,并充满逻辑。

     首先让我们来说说“内涵”。设计的内涵有很多种,其中一种是通过时间的流逝,保留住的一些经典的设计特点,再把这些设计特点融入到灵魂中,最终让设计既符合当下流行的标准,同时又流露出一种由时间打磨出来的灵魂感。当人们感受到这种来自百年前的传承就会不自觉的敬畏,不自觉的凝视。

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    满足这种特点的车型不多,我们只举两个例子。第一个就是保时捷,作为保时捷的灵魂车型-保时捷911的设计早已经不能用常规的标准来衡量,它的设计中已经充满了属于保时捷自己的灵魂。

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    所以,对于保时捷来说无论未来的车型变成什么样子,无论有没有圆灯,无论有没有五孔仪表,这些细节设计都已不重要。只要设计中还存有保时捷的灵魂,能让观者品出味道就足以了。除了保时捷之外,还有一个这样的例子就是路虎。

     有人会说路虎的品牌形象太过原始,未来电动车自动驾驶时代来临。世界上也没有那么多荒郊野岭需要人们征服,到那时候路虎怎么办?

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    从战场到极限挑战,路虎品牌在人们心中的形象就是“吃苦耐劳,勇于拼搏”。未来十年以后或许这八个字已经不再是路虎旗下产品的考核标准,但是依然是路虎设计需要蕴含的灵魂。从路虎星脉的设计中就可以看出,路虎也并不是只能“撒野”,它也可以走出山林,融于大城市之中。但是它的设计没有变,依然采用平直简单的线条。它走在城市中,依然会有人愿意驻足观看。

    当然这种类型的“内涵”都是需要有品牌积淀的,起码几十年,动辄上百年。这些车型也都是价格高昂,接下来咱们就说一些不靠信仰设计也能让人凝视的车型。

    想要做出这种设计就需要一些手段了。从浅层次来讲,设计师可能要对曲面有深入的研究。简单来说,如果你看见一辆车,它的曲面让你连贯中还透着一丝若隐若现,柔软中还透着一丝紧绷,怎么看怎么不像是一层铁皮,有一种想要摸一下的冲动。那么恭喜你,直接下单吧,这辆车绝对会让你赚足回头率。

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    就像英菲尼迪的这辆概念车,如果我不告诉你这是一辆车,或者说不看车标。你会相信这样的感觉是一层铁皮制造出来的么?

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    看到上图你会不会觉得他的腰线是从进气格栅延展出来的?会不会认为侧鳃伸进去的曲面透过轮胎又从后面伸出来了?会不会认为车尾保险杠上方的内凹和车门处的内凹有什么关系?会不会认为后扩散器,前包围以及裙线之间贯穿着一个类似飞碟的几何体?这就是设计的逻辑性,让你每看一眼都有新的发现,但是又捉摸不透。这种充满逻辑性的设计也会持续吸引人们的目光。

     上期我们就先说到这里,全都是干道理。可能喜欢设计的人比较愿意看,对于需要选车的消费者来说就比较枯燥了。在下期中我们运用这些看似空中楼阁的理论,套用在一些热点车型上,为大家举例说明。敬请期待。

回头率 英菲尼迪 路虎 大众
特约编辑:李超
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