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你真的喜欢电动车吗?

你真的喜欢电动车吗?

车评网|驭动汽车 编辑:赵子腾 类型:车型介绍 2019-02-25 15:06
  写在前言,这只是一篇毫无意义的文章,我只想说出我的看法,也许你将浪费你人生中的几分钟来看,也许新能源狂热分子会对我嗤之以鼻,but who cares。
你真的喜欢电动车吗?
  

你真的喜欢电动车吗?


      我是一个典型的金牛座,似乎骨子里就是一个顽固的守旧派,就像麦当劳的巨无霸一直是我的心头所爱,即便推出了各种星厨系列依旧不能改变我对巨无霸的喜爱。



你真的喜欢电动车吗?


    相信汽车对于大多数车迷来说并不只是简简单单的交通工具,它更像是我们梦想的延伸,有了车我们可以去我们想去的地方、去见我们想见的人、去看常人看不到的风景,也许是一个加班到深夜的夜晚,独自驾车行驶在霓虹灯下的街头,这些别人都不知道,只有你的车知道。


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    我对于汽车的热爱也是从小便养成了,当然这也归功于90年代动漫的影响。在座的90后没看过《头文字D》的也许屈指可数。车中昏昏欲睡的少年,山头上忽明忽暗的灯塔,轮胎打滑的尖叫声,引擎的轰鸣,山路边沉默的地行菩萨,水杯中的水没有一滴倾洒,这是一切开始的地方。


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    从小便梦想拥有一辆属于自己的车,也可以像拓海那样飞驰在群马的秋名山上。但是随着2010年底北京小客车摇号政策的出炉,一切仿佛都变得遥不可及。已经记不清这是我参加的第多少期摇号了,每月月底的“很遗憾,该编码本次摇号未中签”都会如约而至,从最初的满心期待到现在的麻木,在北京拥有一辆属于自己的车好像变成了天方夜谭。


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    2015年,北京取消新能源汽车摇号,直接向所有通过资格审核的人发放指标,这也许让许多急需用车的人看到了希望。当然,这一举措也进一步刺激了一些电动车企业的发展,PPT造车企业层出不穷,毕竟不是每个买电动车的人都买得起特斯拉的。然而即便不参与摇号,想买一辆电动车现在也不是一件容易的事,2019225日,北京市小客车指标办公布了2019年第一期摇号数据,按照现行的规则测算,新申请的新能源指标的个人用户需要在9年后,也就是2027年才能获得新能源指标。至于汽油车2280人抢一个指标的概率问题,我们这种从来没中过彩票的普通人看看就好了。


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    还记得我第一次开电动车时候的情景,按下“点火按钮”,我突然楞住了。车身没有震动,没有熟悉的排气声响,一切安静的像与世隔绝一般。本以为车辆并没有发动的我又接连按了几次启动按钮之后才想起来,这是一辆电动车,它本就是如此,你能听到的只有电流的嗡嗡声。我相信对于喜爱汽车的男性来说,排气声浪与发动机的轰鸣丝毫不亚于与女性交欢时所听到的声音。那是最原始、最能激发肾上腺素分泌的快感。当然,这些你在一辆电动车里似乎体验不到了,对于听觉的剥夺总让人觉得少了些什么,也许在未来的电动车上会出现模拟声浪,但是路人冷漠的眼神早已说明了一切。


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    对于电动车来说,现在的充电效率以及充电桩的普及率依然远远赶不上出入加油站来的方便。里程恐惧症一直伴随着我的驾驶,在北京拥堵的车水马龙中,我时刻需要担心我的续航里程是否可以支撑到我的下一个目的地,空调早已变成了奢侈。至于电池的寿命、电动车对环境造成的污染以及未来需要卖车时候的二手车市场保值率不在本文讨论的范围内,毕竟这些问题还需要时间来回答。


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    电动车真的是一个好的选择吗?时刻担心着那随气温以及任何不可抗因素波动的可怜里程,奔波在寻找一个又一个充电桩的路上。跨省旅游?想想还是算了吧,你的续航里程告诉你你不可以。至于驾驶乐趣,我们真的要谈一辆电动车的驾驶乐趣吗?


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  对于节能减排,内燃机依旧有着可发展空间,就像倔强的马自达一样,在所有企业都开始寻找电动车出路的时候带来了一款压燃式汽油发动机SKYACTIV-X,也许在未来,内燃机不会灭亡,它依旧会找到一条出路继续陪伴在我们每一位车迷身边。



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